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　　1-5月我国累计进口钢材532万吨，同比16万吨，同比下降3.0%。可以看到出口数量与国内建筑钢材的市场价格是负相关的，然而突然出现的方钢出口退税稽查针对的不仅仅是方钢，涉及所有骗取出口退税的品种，包括和线材。 　　以产品升级为例，要按照“先期研发介入、后续跟踪改进”的，重点推进高铁、核电、汽车、船舶与海洋工程等领域重大技术装备所需 钢材品种的研发和应用，确保重点工程所需关键钢材品种、、应用的要求。目前，一些 产品还需要加大国产化力度。
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　　产能过剩已经成为制约行业健康发展的瓶颈，许多企业处于半停产状态，或者已经成为资不抵债的“僵尸企业”，这些企业的存在严重影响了钛行业的健康发展。“去产能”很大一部分就是要剔除这些不适应市场发展，已经没有发展前景的“僵尸企业”。 　　会员企业的产量控制比。三是企业库存控制比较理性。从上半年的旬度统计数据来看，企业的钢材库存量均低于去年同期水平，且同比降幅基本都在10%~20%，总体水平处于低位。6月上旬，钢协会员钢企钢材库存量为1420万吨，环比增长1.7%，同比下降12.93%。
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　　货价格对现货价格的指导作用较为明显，价格通常会率先反映现货价格强弱的趋势因此，目前焦炭价格下跌500元/吨左右，或给出现货价格下跌4轮~5轮的预期（每轮幅度100元/吨）另外，受盘面走弱的影响，港口贸易价格有所松动，近日已出现下调的情况，目前日照市港口准 冶金焦出库价格为2930元/吨，环比下跌40元/吨　　从基本面来看，利润方面，随着焦价第15轮提涨的落地，焦企平均吨焦盈利达984元，山西省、山东省、江苏省等地吨焦盈利已超1000元，吨焦利润连破历史高位而钢厂。　　9月1日物流与采购联合会、服务业 中心发布的数据显示，2016年8月份制造业采购经理指数（PMI）为50.4%，比上月上升0.5个百分点，为今年以来为明显的一次上升。8月份PMI指数明显回升，重回荣枯线以上，预示着近期经济增长趋稳。

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 　　”欧洲钢铁联盟所属的58位签署人的信中强调，欧盟的贸易保护措施与合作伙伴相比，非常。此外，欧盟反措施是否有效也不是很确定。和美国的保护措施相比，效果不及美国的1/10。该信中提到，他们认为，欧盟的反措施应向美国看齐。

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 　　泰国是东南的汽车生产国，年产量比重占到了50%以上，在泰国对汽车行业的扶植政策之下，日产、、铃木等日系汽车制造商在当地纷纷扩大产量，预计到2020年以前，该国的汽车年产能将达到300万辆。

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　　低位，8月份日通关180车，较去年同期800车水平大幅澳煤仍不允许报关，沿海港口进口焦煤库存404万吨，较7月103万吨　　据 记者了解，焦炭价格提涨，下游企业原料库存处于低位，采购焦煤的由于焦煤供应偏紧，下游企业焦煤库存下降，目 0家焦企炼焦煤总库存约693万吨，较7月下降86万吨，1个月内降幅超过11%　　炼焦煤价格大幅上涨焦企利润，上周焦企平均吨焦盈利为217元，刷新近一年来新低，部分地区焦企已到亏损边缘，个别山西焦。

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 　　碳排放权交易上线，我国七大试点省市分散交易的格局从此改观与普通的商品交易不同，碳排放权交易是强制性减排制度与市场化交易机制相结合的创新性产物，因此更需要和市场“两只手”配合，促进我国实现“双碳”目标、经济增长、物价、节能减排技术发展等多重目标　　碳排放权价格是企业决策重要因素　　对减排企业而言，当预计碳排放量超出碳排放配额时，解决途径主要有四个：一是通过自行产量实现减排，这一会带来较大的经济代价，微观上企业利润会，宏观上经济增长速度会放。

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